ASELSAN'ın uluslararası alanda çok az sayıda şirketin üretebildiği ürünleri geliştirdiğini belirten AKYOL, “Mesela geçtiğimiz günlerde, KIZILELMA ile ilk uçuşunu gerçekleştiren AESA tabanlı MURAD Atış Kontrol Radarımız, bunun en güzel örneklerinden birisidir. Yine bu radarı kullanarak, F-16 platformundan hava-hava füzesinin atışını da gerçekleştirdik. Yine ASELSAN'ın ondan fazla kritik sistemini taşıyan ALTAY Ana Muharebe Tankı (AMT)’nın seri üretime başlaması da önemli bir gelişme oldu," diye konuştu. Ekim ayı ikinci yarısında icra edilen bu atışla ilgili Ekim ayı son haftası içinde bilgi edinme fırsatı bulmuştum. Milli görev sistemi ve yazılıma sahip bir uçaktan, milli imkanlarla geliştirilen bir hava-hava füzesinin yine milli bir AESA radarı ile güdümlenerek hedefine hassas bir şekilde yönlendirilebilmesi sayesinde başarıyla sonuçlanan bu atış, hem Türk Savunma Sanayi’nin geldiği noktayı göstermesi açısından, hem de Türk Hava Kuvvetleri F-16 Uçaklarına yakın gelecekte kazandırılacak muazzam kabiliyetin önemli bir kilometretaşını oluşturması anlamında çok büyük önem taşımakta.

Atışta TÜBİTAK SAGE öncülüğünde geliştirilen orta menzilli GÖKDOĞAN hava-hava füzesi kullanılmış olup edindiğim bilgiye göre füzenin ulaşabileceği azami menzile yapılmamış olsa da MURAD-100A AESA radarı tarafından tespit ve takip edilen hedef (yüksek hızlı hedef uçak) yine de oldukça uzun bir mesafeden başarıyla vurulmuştur. GÖKDOĞAN Füzesi, MURAD-100A AESA radarı tarafından tespit edilen hedefe başarıyla yönlendirilmiş ve hedefe tam isabet kaydedilmiştir. GÖKDOĞAN BVRAAM Füzesinin görüş ötesi mesafelerde yüksek bir etkinlikte kullanılabilmesi için uçaktaki Atış Kontrol Radarı ile tam entegrasyonu ve yarı-yol güdüm desteği gerekmektedir.

ÖZGÜR Aviyonik Modernizasyon Projesi kapsamında son aşamayı oluşturan ve Kayan Harita, Data Link ve Hava-Hava/Hava-Yer Silah Entegrasyonu çalışmalarını içeren Faz-IV altında GÖKDOĞAN’ın uçağa tam entegrasyonu sağlanmakta ve bu sayede füzenin azami menzilde ve azami etkinlikte kullanımı mümkün olabilmektedir. Türk Hava Kuvvetleri kaynakları atışlı testte tam performans seviyesinde kullanılmamasına rağmen GaN tabanlı Almaç/Göndermeç Modüllerine sahip X-Bant MURAD-100 AESA Atış Kontrol Radarı’nın testlerde göstermiş olduğu performanstan oldukça memnunlardı. MURAD-100 AESA Radarının tam performansta kullanılabilmesi için hava aracının elektrik ve soğutma gücü ile görev bilgisayarının (işlem kapasitesi açısından) yeterli kapasiteye sahip olmaları gerekmektedir.

Savunma Sanayii Başkanlığı adına TÜBİTAK SAGE tarafından Türk Hava Kuvvetleri’nin ihtiyaçları doğrultusunda GÖKTUĞ Projesi kapsamında geliştirilen Türkiye’nin aktif radar (RF) güdümlü ilk görüş ötesi (BVR) havadan havaya füzesi GÖKDOĞAN ile 401’inci Test Filo Komutanlığı bağlısı F-16C Uçağından ilk atış testi 2021 Ekim ayı sonunda başarıyla gerçekleştirilmişti. Test kampanyası kapsamında MURAD-100A AESA Radarı ile önümüzdeki günlerde AKINCI SİHA üzerinde de atışlı testlerin icra edilmesi beklenmektedir. MURAD-100A AESA Radarı PT-3 kuyruk numaralı AKINCI SİHA’ya entegre edilmiş ve yer testlerinin ardından ilk uçuşun yapıldığı 1 Mart 2025’de duyurulmuştu. 13 Mart 2025’te ise AKINCI SİHA ile icra edilen ikinci uçuşta MURAD Radarı ile ilk kez havadan havaya radar kilidinin atıldığı duyurulmuştu.